據悉，“十五”期間我國新增公路25萬公里，新增高速公路2.47萬公里，現在全國公路總里程已達到193萬公里，高速公路超過4.1萬公里，居世界第二位?！笆濉逼陂g，國家還實施了建國以來規模最大的農村道路建設工程。2005年末，全國累計完成公路客運量169.74億人，旅客周轉量9292.08億人公里，分別比2000年增長25%和39.6%；完成公路貨運量134.18億噸，貨物周轉量8693.19億噸公里，分別比2000年增長29.2%和58.1%。

　　道路客貨運輸總量的增長，帶來了營運客車和貨車生產的發展。2005年底，全國公路營運汽車達733.22萬輛，比“九五”期末增加19..15萬輛，平均每年增長近40萬輛?，F在全國共有載客汽車128.4萬輛，其中中高檔客車約占36%；載貨汽車604.82萬輛，專用車和重型貨車數量比五年前翻了一番。

　　“十五”期間，我國客貨汽車產銷量大幅度上升，這與國家發展道路運輸的政策密切相關。由于客貨運輸總量的增長、開展道路運輸企業的資質等級評定、全面治理超限超載以及實行鼓勵集裝箱運輸和貨車重型化的政策，有力地推動了運輸車輛的結構升級，推動了客貨運輸車輛需求的增長，對商用車制造業的快速發展產生了巨大的促進作用。

　　姚明德說，“十一五”期間將是我國道路運輸業更快、更好的發展時期，預計國家將新建公路38萬公里，其中包括高速公路2.4萬公里，新改建農村公路120萬公里。他指出，在客運方面，將繼續以國家干線公路網絡為依托，發展高速客運、班車客運、旅游客運，逐步建立城際快速客運網絡；同時大力發展農村客運，實現城鄉客運一體化。在貨運方面，將繼續以國家干線公路網絡為依托，發展城際快速貨運、專線運輸和班車貨運，逐步建立快速貨運網絡，擴展倉儲、配送等運輸功能和服務范圍，大力發展現代物流。同時，徹底治理超限超載是國家毫不動搖的既定政策。

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