2月2日，湖北省新型冠狀病毒感染肺炎防控指揮部在武漢、鄂州、襄陽三地確定了5個物流園區(qū)，作為進鄂應急物資道路運輸中轉調運站，為外省進鄂的各類應急物資運輸提供中轉轉運服務。2日晚，交通運輸部辦公廳印發(fā)《關于統(tǒng)籌做好進鄂應急物資中轉運輸有關工作的通知》，就各省份統(tǒng)籌做好進鄂應急物資中轉運輸作出部署。

疫情發(fā)生后，中交興路一直嚴密關注，在收到這一《通知》后，公司馬上通過全國道路貨運車輛公共監(jiān)管與服務平臺向在途司機下發(fā)車機廣播，并通過車旺大卡APP等渠道面向近600萬大卡司機下發(fā)推送，確保5個中轉站的地址和聯(lián)系方式為社會各界所周知;同時，公司利用大數據技術，發(fā)揮產品優(yōu)勢，技術團隊連夜采集挖掘近期車輛軌跡數據，在車旺大卡APP為前往5個園區(qū)的司機提供個性化經驗路線推薦，以科技保障防疫綠色通道，提高防疫物資運輸效率。

據了解，疫情發(fā)生后，大量防疫應急物資從全國各地運往湖北，許多貨車司機面對疫情毫無畏懼，踴躍承擔運輸任務。但出于防疫工作的需要，湖北地區(qū)對車輛通行采取了管控措施，而且全國各地的司機師傅并不是對5個中轉調運站的路線都特別熟悉，這都有可能影響防疫物資和車輛人員的運輸安全。設置進鄂應急物資道路運輸中轉調運站，既是為確保外省進鄂道路運輸通道暢通，有效保障湖北省疫情防控各類物資的及時運輸，也是為了做好運輸車輛司乘人員自身的安全防疫工作。但陌生路段是車輛事故發(fā)生主要原因之一，如何幫助解決司機路線不熟的情況呢?

中交興路團隊馬上想到了“經驗路線”功能，技術團隊連夜采集數據，對算法進行緊急優(yōu)化。由于不同道路有不同的限高限重等要求，為貨車規(guī)劃行駛路線時，就必須要考慮車輛寬度、裝載貨物后的高度和總重量等因素。同類型車輛的歷史行駛軌跡，對規(guī)劃行駛路線具有重要參考價值。車旺大卡APP的“經驗路線”推薦功能，正是根據車輛多維度數據，對車輛進行智能分類，并通過車聯(lián)網大數據、時空挖掘、機器學習、導航算法等技術，對貨運平臺600多萬輛入網車輛在過去兩周內的行駛軌跡進行分析，在起點和終點間找出同類型車輛行駛較多、距離也較短的路線，為司機提供參考。

以魯S5XXXX和冀GCXXXX兩輛貨車為例，同樣是從北京西站出發(fā)，前往進鄂應急物資中轉調運站之一的武漢市東西湖區(qū)捷利物流園，車旺大卡就根據車型不同，給兩輛車推薦了不同的行駛路線。

司機在車旺大卡APP首頁就可以看到經驗路線推薦功能。選擇自己名下的車輛，輸入起點和終點，就可以獲得個性化的經驗路線推薦。不過根據防疫工作的需要，相關道路均存在采取臨時性管控措施的可能性。因此司機根據車旺大卡推薦的經驗路線行駛時，也需要關注實時路況，并配合防疫工作的需要選擇合適的路線。

面對疫情，我們既需要醫(yī)護人員高超的專業(yè)能力，也需要眾志成城的堅強意志，更需要高科技的全面支撐。中交興路依托貨運平臺和車旺大卡APP，通過車聯(lián)網大數據等先進技術，為防疫物資運輸車輛提供個性化的推薦路線，讓車輛高效、安全的到達進鄂應急物資中轉調運站，為防疫工作提供了高科技的強大后盾。

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